Tunelul feroviar de la Bata din județul Arad face parte din proiectul „Reabilitarea liniei de cale ferată Frontieră – Curtici – Simeria”, parte componentă a Coridorului IV Pan-European. Proiectul vizează tronsonul 2 și tronsonul 3, subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava – Cap Y Ilteu.
”Suntem încântați să anunțăm că lucrările la tunelul feroviar Bata, de pe Magistrala 200, sunt aproape de final! Construcția, adică tunelul propriu-zis, are un procent de execuție de 99%. În momentul de față se realizează lucrări de semnalizare și iluminare a tunelului, precum și montarea mâinii curente (cu rol de protecție pentru accesul în tunel). Tunelul a fost săpat după o nouă metoda de tunelare austriacă folosită în premieră în țara noastră”, a transmis CFR Infrastructură Timișoara.
Despre Tunelul Bata:
– Lungime: 603 metri
– Km 559+967 – 560+570
– Adâncime: 27 metri sub munte
– Localizare: Între Bârzava și Ilteu
– Viteză maximă: 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru trenurile de marfă
Detaliile proiectului Subtronson 2b:
– Valoarea inițială a Investiției: 2.188.242.120 lei fără TVA,
– Constructor: Asocierea WEBUILD – FCC Construccion – SALCEF – THALES,
– Sursa de finanțare: fonduri nerambursabile alocate de Comisia Europeană prin Fondul de Coeziune și de la bugetul de stat.
– Lungimea subtronsonului: 36,042 km
Mai multe imagini cu tunelul de la Bata pe pagina de Facebook a Buletin de Timișoara.
