Consiliul Județean Timiș a aprobat, miercuri, într-o ședință extraordinară de plen, darea în folosință gratuită a 25 de microbuze școlare hibride achiziționate printr-un proiect finanțat de Administrația Fondului pentru Mediu.
Microbuzele vor ajunge atât în localități din județ, cât și la centre școlare pentru educație incluzivă. Printre beneficiari se numără comunele Cenei, Cenad, Birda, Darova, Curtea, Coșteiu, Chevereșu Mare, Remetea Mare, Șag, Nădrag, Voiteg, Orțișoara, Jamu Mare, Sânandrei și Sânmihaiu Român, dar și orașele Făget, Ciacova și Gătaia.
În timpul dezbaterilor, consilierul județean USR Timiș, Petre Mihăieș, a ridicat semne de întrebare privind costul microbuzelor, susținând că valoarea de inventar depășește 207.000 de euro pentru fiecare vehicul.
„În cursul anului 2024 am participat la achiziția unui microbuz pentru Liceul Special Tehnologic Gheorghe Atanasiu, pe motorină, de 24 de locuri, de la Mercedes, care a ajuns la un preț de 92.000 de euro”, a spus Mihăieș.
Replica a venit din partea președintelui Consiliului Județean Timiș, Alfred Simonis, care a explicat că nu pot fi comparate microbuzele hibride sau electrice cu cele pe motorină și că prețurile mari sunt rezultatul cererii ridicate generate de programele naționale și europene de finanțare.
Simonis a precizat că ancheta la care s-a făcut referire în spațiul public vizează microbuze electrice achiziționate prin PNRR și nu are legătură cu proiectul derulat de CJ Timiș prin AFM.
„Foarte probabil este răspunsul pieței la solicitări în masă pe o axă de finanțare. În momentul în care toată țara cere microbuze electrice, prețul acestora crește”, a declarat șeful CJ Timiș.
Acesta a susținut că, în multe cazuri, licitațiile organizate la nivel național au avut un singur ofertant, iar administrațiile locale au fost puse în situația de a accepta prețurile mari pentru a putea accesa fondurile și achiziționa vehiculele necesare transportului școlar.
Președintele CJ Timiș a mai afirmat că instituția își dorește continuarea achizițiilor de microbuze pentru unitățile de învățământ și administrațiile locale, însă pe viitor ar putea fi preferate variante pe motorină, mai ieftine, în contextul costurilor ridicate pentru cele hibride sau electrice.
