Aeroportul Timișoara răspunde acuzațiilor USR: Închiderea pistei este o decizie tehnică, nu politică
Conducerea Aeroportului Timișoara respinge acuzațiile formulate de USR și susține că închiderea pistei este o decizie bazată exclusiv pe criterii de siguranță, iar operatorii aerieni au fost informați oficial.
Conducerea Aeroportului Internațional „Traian Vuia” Timișoara a transmis miercuri un punct de vedere oficial, după acuzațiile formulate în ultimele zile de președintele USR Timiș, senatorul Sorin Șipoș, care a susținut că închiderea pistei pentru lucrări de urgență este rezultatul unei gestionări defectuoase și că operatorii aerieni ar fi aflat despre situație din presă.
Reprezentanții aeroportului resping aceste afirmații și susțin că decizia privind suspendarea temporară a traficului aerian în perioada 2–22 noiembrie 2026 are la bază exclusiv considerente tehnice și de siguranță.
„Problema pistei Aeroportului Internațional Timișoara «Traian Vuia» a devenit subiect de dispută politică, deși este, în primul rând, o chestiune tehnică și de siguranță”, se arată în comunicatul transmis de instituție.
Pista este degradată de ani de zile
Conducerea aeroportului precizează că degradarea pistei nu este o problemă apărută recent și că discuțiile privind necesitatea unor intervenții durează de mai mulți ani, însă începând din 2025 identificarea unei soluții a devenit o prioritate.
Prima variantă analizată a fost realizarea unei reparații capitale din fonduri europene sau prin Ministerul Transporturilor, inclusiv prin programul SAFE, având în vedere statutul strategic al aeroportului.
„Din păcate, niciuna dintre aceste variante nu a putut fi concretizată”, explică reprezentanții aeroportului.
În lipsa unei finanțări externe, conducerea a decis realizarea lucrărilor din fonduri proprii, sub forma unor reparații de întreținere.
De ce se închide complet pista
Potrivit comunicatului, inițial a fost analizată posibilitatea executării lucrărilor în trei etape, fără întreruperea traficului aerian.
Evaluările tehnice au arătat însă că această variantă nu poate garanta desfășurarea operațiunilor în condiții de siguranță.
„Singura opțiune rămasă a fost închiderea temporară a pistei și executarea lucrărilor într-o singură etapă”, precizează conducerea aeroportului.
Instituția susține că această posibilitate a fost discutată încă din primăvara acestui an cu operatorii aerieni, pentru ca aceștia să își poată adapta programele de zbor.
La 14 iulie 2026, Autoritatea Aeronautică Civilă Română a organizat o ședință tehnică la care au participat reprezentanții aeroportului, ai companiilor aeriene și ai instituțiilor implicate. În urma acesteia s-a stabilit ca pista să fie închisă în perioada 2–22 noiembrie, interval considerat suficient pentru finalizarea lucrărilor.
Conducerea aeroportului susține că lucrările trebuie realizate înainte de sezonul rece.
„O intervenție planificată este, fără îndoială, preferabilă uneia impuse de o posibilă situație de forță majoră”, se arată în comunicat.
„Siguranța nu este negociabilă”
Reprezentanții Aeroportului Timișoara subliniază că în aviație toate deciziile importante sunt fundamentate pe criterii de siguranță.
„Faptul că pista are nevoie de reparații urgente nu înseamnă automat că această situație este rezultatul neglijenței unei singure persoane sau al unei singure conduceri. Infrastructura aeroportuară este supusă unor verificări permanente, iar restricționarea sau închiderea unei piste se hotărăște exclusiv în baza evaluărilor tehnice și a cerințelor de siguranță, nu pe criterii politice”, transmite instituția.
Conducerea aeroportului mai afirmă că problema degradării pistei este cunoscută de mai mulți ani, inclusiv de persoane care în prezent o folosesc în disputa politică.
Aeroportul respinge acuzația că operatorii au aflat din presă
Unul dintre principalele reproșuri formulate marți de senatorul USR Sorin Șipoș a fost că operatorii aerieni, inclusiv TAROM, ar fi aflat din presă despre închiderea pistei.
Aeroportul respinge categoric această afirmație.
„Afirmațiile potrivit cărora operatorii aerieni sau instituțiile implicate ar fi aflat exclusiv din presă nu reflectă modul în care funcționează sistemul aeronautic. În practică, notificările privind disponibilitatea infrastructurii și restricțiile operaționale sunt transmise prin canale oficiale dedicate, iar companiile aeriene își organizează activitatea pe baza acestor informații”, precizează reprezentanții instituției.
Mai mult, conducerea aeroportului susține că toate companiile aeriene care operează pe Aeroportul Internațional Timișoara au fost informate oficial în data de 16 iulie 2026, înaintea comunicării publice.
„Companiile aeriene au fost primele informate cu privire la suspendarea temporară a operațiunilor, urmate de instituțiile relevante, inclusiv Ministerul Transporturilor, autoritățile județene și mass-media. Toate companiile care operează pe aeroportul din Timișoara au fost informate în data de 16 iulie 2026, printr-o adresă oficială transmisă factorilor de decizie”, se mai arată în punctul de vedere transmis de Biroul de Comunicare al Aeroportului Internațional „Traian Vuia” Timișoara.
Reacția vine după ce senatorul USR de Timiș, Sorin Șipoș, l-a acuzat pe directorul aeroportului, Lucian Taropa, că ar fi ignorat avertismentele privind starea pistei și că ar fi creat „haos și incertitudine” prin închiderea aeroportului pentru lucrări, susținând totodată că reprezentanții Ministerului Transporturilor încearcă să găsească soluții pentru relocarea unei părți din zboruri pe aeroporturile din Arad și Sibiu.
