CFR Infrastructură informează că lucrările de modernizare a infrastructurii și suprastructurii feroviare pe tronsonul Gurasada – Simeria înregistrează un stadiu de execuție de 80%, 36 de km de cale ferată dublă, din cei 41 de km ai tronsonului, sunt finalizați, iar până la finalul anului, constructorul are mobilizate echipele de lucru pentru următoarele obiective:
▻ clădire de Călători SIMERIA
▻ linii de acces spre Hala de Mentenanță Simeria
▻ amenajarea albiei PODULUI peste CERNA de la km 477+301
▻ betonarea plăcii de suprabetonare la PASAJUL SUPERIOR DEVA (km 480+521)
▻ linii de acces spre Hala de Mentenanță DEVA
▻ completare infrastructură PASAJUL SUPERIOR MINTIA (km 487+946)
▻ începerea lucrarilor de relocare a LEA de 400kV la VEȚEL
▻ lucrări structurale la pila 1, deschideriile 1 și 2 și asfaltarea PASAJUL SUPERIOR ILIA (km 502+959)
▻ asfaltarea PASAJULUI INFERIOR de la km 504+859 (drumul spre Cuieș)
▻ amenajarea albiei PODULUI de la km 508+447
Cele mai importante lucrări de artă de pe tronsonul Gurasada – Simeria, în lungime de 41 de km, sunt cele 3 noi PODURI peste râul MUREȘ, cele 4 PASAJE SUPERIOARE de la DEVA, MINTIA, ILIA și GURASADA, iar din punct de vedere al construcțiilor civile sunt clădirile de călători din stațiile SIMERIA și DEVA.
“Poduri și pasaje superioare nou-construite pe tronsonul Gurasada – Simeria: pod peste râul Mureș, pe variantă nouă de traseu, km 493+432, în lungime de 370 m (3.765 tone), cu 5 deschideri; pod peste râul Mureș, pe variantă nouă de traseu, km 494+913, în lungime de 420 m (4.165 tone), cu 6 deschideri; pod peste râul Mureș, pe variantă nouă de traseu, km 497+140, în lungime de 470 m (4.567 tone), cu 7 deschideri; pasaj superior Gurasada, în lungime de 375 m, cu 14 deschideri cu grinzi din beton precomprimat și o deschidere central metalică de 648 tone – supratraversează Magistrala la km 506+217 (vechiului pasaj de pe DN 7 peste CF, în zona Gothatea, fiind demolat); pasaj superior Ilia, în lungime de 375,45 m, cu 16 deschideri cu grinzi din beton precomprimat – supratraversează Magistrala la km 502+959.63; pasaj superior Mintia, în lungime de 306.27 m, cu 12 deschideri cu grinzi din beton precomprimat și o deschidere central metalică de 538 tone – supratraversează Magistrala la km 487+946.60; pasaj superior Deva, în lungime de 258.80 m, cu 10 deschideri cu grinzi din beton precomprimat – supratraversează Magistrala la km 480+521.20“, a transmis CFR Infrastructură.
Obiectivele contractului pe tronsonul 3 Simeria – Gurasada sunt: modernizarea a 40,83 km de infrastructură și suprastructură feroviară (linie dublă); sectoare noi de linie simplă: linia 214 spre Hunedoara (3.031 ml), linia 227 spre Brad (1.621 ml) și linia 216 spre Lugoj (3.500 ml); lucrări civile în 9 stații de cale ferată (inclusiv halte comerciale/puncte de oprire), cele mai importante fiind cele din SIMERIA și DEVA; modernizarea a 7 treceri la nivel; 17 poduri noi (dintre care 3 peste râul Mureș, cu deschideri între 50 și 110 m lungime); 27 de podețe din elemente prefabricate; 4 pasaje superioare (Deva, Mintia, Ilia, Gurasada); 2 pasaje inferioare (Săulești și Ilia); lucrări de electrificare și energo-alimentare; lucrări de implementare a sistemului de siguranță a traficului ERTMS (ETCS nivel 2+GSM-R).
“Tronsonul Gurasada – Simeria este parte a magistralei feroviare Simeria – Arad (Km 614), care va fi modernizată integral, până în anul 2025, pe o lungime totală de 141 de kilometri, stadiul lucrărilor pe celelalte 3 tronsoane fiind de:
– Subtronsonul 2a Km 614 – Bârzava, în lungime de 42 de kilometri, are un stadiu de execuție de 88%
– Subtronsonul 2b Bârzava – Ilteu, în lungime de 36 de kilometri, are un stadiu de execuție de 86%
– Subtronsonul 2c Ilteu – Gurasada, în lungime de 22 kilometri, are un stadiu de execuție de 66%“, mai arată sursa citată.
