Guvernul Ilie Bolojan urmează să blocheze cinci mari investiții ale Consiliul Județean Timiș.
Anunțul a fost făcut miercuri, într-o conferință de presă, de președintele CJ Timiș, Alfred Simonis.
Consiliul Județean Timiș are cinci proiecte cu finanțare prin Programul Naţional ”Anghel Saligny”, toate pentru construirea sau repararea unor drumuri, însă niciunul nu este în stadiul de realizare de 80 la sută, pentru a putea continua, conform noilor prevederi.
Cele cinci proiecte sunt: modernizarea DJ 593C între Șag și Sânmihaiu Român; podul pe DJ 593B la Parța; modernizarea DJ 684 pe tronsonul DN 68A(Coșava) – Tomești – Luncanii de Jos – lim. Județ Caraș-Severin; modernizare DJ 585 lim. județ Caraș-Severin – Vișag; lărgire la patru benzi a DJ 692 sector DN 69 – Sânandrei.
”Nu avem niciun proiect care să depășească 80% stadiu de execuție pe Anghel Saligny, așa le-am moștenit, ne-am mișcat cât de repede am putut, dar nu am ajuns cu niciunul la 80%. Deci toate aceste 5 proiecte ar trebui suspendate pe baza criteriilor emise de Guvern. Eu înțeleg nevoia de a prioritiza, de a elimina sinecurile și pensiile speciale nesimțite. Dar aceste economii făcute haotic, birocratic, din spatele unui birou, să se aplice peste tot unitar, să știți că nu așa se face economie. Și vă explic de ce. Dacă niște clădiri care sunt în construcție sunt acoperite. Acestea pot fi suspendate un an de zile pentru că nu se întâmplă nimic. Dacă în ceea ce privește lucrările care nu au început, pot fi suspendate, mă rog, poate fi amânată începerea acestora cu 12 luni, pentru că nu se întâmplă nimic, dar acolo unde ai făcut şanţuri pentru canalizare, pentru apă, pentru reţele de gaze, unde ai pus piatra pentru a turna următorul, primul strat de asfalt, suspendarea cu 12 luni a acestor programe înseamnă că practic o iei de la zero după 12 luni. Aproape toate investiţiile făcute în aceşti ani de zile sunt aruncate la gunoi dacă nu sunt conservate într-un fel. Ţeava băgată într-un canal, şanţul neacoperit, nefiind racordată la un sistem de canalizare, nu face decât să nu mai găseşti nimic acolo peste un an de zile. Nu mai spun faptul că societăţile care au contracte cu primăriile, cu consiliile judeţene, pentru a executa aceste lucrări, vor da în judecată autorităţile şi vor câştiga şi finanţarea proiectului şi penalităţi anii viitori”, a susținut Simonis.
Președintele CJ Timiș a arătat că întârzierea lucrărilor de infrastructură înseamnă şi o adâncire a decalajului între rural şi urban. Mai mult, Simonis a spus că, odată cu creșterea taxelor, România a încetinit motorul economiei.
”Nu facem decât să adâncim decalaje între rural şi urban prin această decizie, nu facem decât să cheltuim mai mulţi bani anii viitori pentru a continua aceste investiţii. Vom aduce subdezvoltare, după ce am crescut taxele. Dupå ce Guvernul României a crescut taxele, în România a încetinit motorul economiei. Oprirea investiţiilor, haotic, nu face decât să oprească şi al doilea motor, dacă doriţi, al economiei româneşti. Atât de necesar acest motor să funcţioneze pentru a putea ieşi cu România din această situaţie. Repet, înţelegem nevoia şi constrângerile bugetare. Cred că pot fi anumite investiţii suspendate, unele amânate. Cred că trebuie să umblăm mai mult la sinecuri, la pensii nesimţite, la indemnizaţii absurde, la companii de stat care au pierderi şi mai puţin la investiţii, aşa cum vă spuneam. Noi am făcut disponibilizări şi am fărut reformă la judeţul Timiş, la Consiliul Judeţean, dar nu am făut reformă în timp ce am oprit investiţiile”, a spus Simonis.
Liderul CJT a subliniat că, odată cu oprirea finanţării din partea Guvernul, se vor pierde şi fonduri europene, iar sumele nu sunt deloc mici.
”Am făcut reformă tocmai pentru a avea bani de investiţii, tocmai pentru a aduce noi investiţii şi a implementa noi investiţii în judeţ. Vă spun, de asemenea, că există în Timiş, probabil în toată ţara, proiecte din fonduri europene interconectate, conectate cu finanţări pe Programul «Anghel Saligny». Consiliul Judeţean Timiş are un drum, se numeşte drumul judeţean 684, de la Luncani până la Caraş-Severin, are lotul 1 şi lotul 2 finanţate prin fonduri europene, pe ADR Vest, 50 de milioane de euro. Acest drum este conectat cu un alt drum, în valoare de 29 de milioane, continuarea acestui drum este un program pe Anghel Salginy, finanţare de 29 de millioane de lei, în faza de licitaţie, urma să-l publicăm la licitaţie. Nefinalizarea tronsonului pe «Saligny» atrage după sine şi pierderea finanţării de 50 de milioane de euro pentru celălalt proiect european. Sunt localităţi în Timiş care au reţele de apă şi de canalizare pe PNRR, deci fonduri europene, care sunt şi ele conectate cu reţelele de apă şi canal pe «Anghel Saligny». Pierderea finanţării, suspendarea finanţării pe «Anghel Saligny» aduce după sine pierderea finanţării pe PNRR. (…) Să ne reamintim faptul că avem un guvern de coaliţie, că partidul prim-ministrului are 15% în Parlament, în jur de 15% în Parlament şi când ai un astfel de guvern e foarte bine să te consulţi cu partenerii de coaliţiie şi deciziile să fie luate, dacă nu în consens, măcar într-o majoritate”, a completat Simonis.
