Circulația trenurilor pe ruta feroviară Caransebeș – Drobeta Turnu Severin va fi suspendată complet în perioada februarie 2027 – februarie 2032, pentru desfășurarea unor ample lucrări de modernizare a infrastructurii, a anunțat CFR SA.
Potrivit companiei, măsura vizează secțiunea de cale ferată Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, o linie simplă electrificată, iar închiderea traficului are caracter tehnic și este necesară pentru executarea lucrărilor în condiții de siguranță.
„Închiderea totală a acestei secțiuni este necesară pentru executarea lucrărilor în condiții de siguranță, pe un traseu cu o complexitate ridicată din punct de vedere feroviar, tehnic și geografic”, a transmis CFR SA.
Investiție strategică pentru România și rețeaua europeană de transport
Compania feroviară subliniază că proiectul este declarat lucrare de utilitate publică și de interes național și face parte din rețeaua europeană de transport TEN-T, fiind inclus în coridorul european de marfă RFC Rhine–Danube.
Prin implementarea investiției, infrastructura feroviară va fi adusă la standarde europene privind siguranța, interoperabilitatea și viteza de circulație.
Lucrările vizează Loturile 4, 5 și 6 ale proiectului de modernizare și se vor desfășura pe o lungime totală de peste 111 kilometri.
Tuneluri, poduri și sisteme moderne de semnalizare
Proiectul prevede modernizarea completă a căii ferate, a instalațiilor de electrificare, semnalizare și telecomunicații, precum și implementarea sistemului european ERTMS Nivel 2.
Vor fi realizate intervenții la:
- 62 de poduri;
- 259 de podețe;
- stații de cale ferată;
- sisteme de drenaj și terasamente;
- pasaje și viaducte;
- infrastructura necesară interoperabilității europene.
O componentă importantă a investiției o reprezintă lucrările la tuneluri.
Pe Lotul 4 vor fi reabilitate tunelurile Moșu, Baba, Vir, Vârciorova, Bahna, Alion și Tufari.
Pe Lotul 5 este prevăzută reabilitarea tunelului Rachitoberg, cu o lungime de 496 de metri, precum și construirea tunelului Poarta I, o galerie pentru linie dublă cu lungimea de 1.279 de metri.
Pe Lotul 6 vor fi modernizate tunelurile Feneș și Tâmpa și vor fi construite tunelurile Poarta II și Poarta III, ambele destinate unei linii duble de cale ferată.
Operatorii feroviari au fost deja informați
CFR SA precizează că operatorii de transport de călători și marfă au fost notificați din timp pentru a-și adapta planurile de circulație și solicitările de alocare a capacității de infrastructură.
De asemenea, în cadrul conferinței internaționale FTE B desfășurate la Ljubljana, în martie 2026, partenerii europeni au fost informați despre închiderea planificată, iar traseele internaționale au fost redirecționate prin ruta Simeria – Livezeni – Filiași.
Nu există efecte imediate asupra circulației trenurilor
Reprezentanții CFR subliniază că suspendarea circulației nu produce efecte imediate asupra traficului feroviar, fiind vorba despre o măsură planificată care va intra în vigoare abia în februarie 2027.
Perioada de cinci ani este considerată necesară pentru finalizarea uneia dintre cele mai complexe investiții feroviare aflate în pregătire în România, cu impact direct asupra conexiunilor dintre Banat, Oltenia și coridoarele europene de transport.
