Un schimb de replici tensionat a avut loc miercuri, 18 martie, în plenul Consiliul Județean Timiș, între președintele instituției, Alfred Simonis, și directorul Societatea Metropolitană de Transport Timișoara, Călin Badiu, pe tema transportului public din zona periurbană a Timișoara.
Discuția a pornit de la situațiile în care autobuzele operate de ADI Trans Timiș au fost oprite și verificate de Poliția Locală Timișoara pe traseele dinspre și spre Giroc.
Contextul acestor controale îl reprezintă utilizarea stațiilor și infrastructurii din municipiu gratis, deoarece Consiliul Județean nu contribuie cu niciun leu la modernizarea și întreținerea infrastructurii, fără a avea nici măcar aviz de la Comisia de Circulație, deși fosta societate Girociana, care nu mai operează cursele, deținea o asemenea autorizare.
În acest context, Alfred Simonis a criticat intervențiile autorităților locale, pe care le consideră abuzive și care afectează călătorii, deși habar nu are de proceduri, fiind interesat doar de a se agăța cu dinții de subiecte care țin de Timișoara fiind afectat de obsesiile lui Nicolae Robu și a echipei de consilieri și colaboratori abuzivi care îl înconjoară la Consiliul Județean, în încercarea tipic PSD să scurtcircuiteze orice și de a realiza un bullying generalizat, care probabil este abia la început, din păcate.
„Cetățenii din zona periurbană stau cu zecile de minute în autobuze, fie din cauza amenzilor, fie a controalelor prelungite”, a declarat acesta, acuzând „hărțuirea” operatorilor coordonați de Consiliul Județean.
Președintele CJ Timiș a susținut că tarifele practicate de structurile județene sunt mai mici decât cele din Timișoara și a catalogat drept „păcăleală” prețul biletelor din municipiu, invocând subvențiile acordate de Primărie.
În replică, directorul SMTT, Călin Badiu, a apărat modelul actual de transport și a subliniat că diferențele de costuri țin inclusiv de serviciile oferite și de cheltuielile asumate.
„Are atâția angajați pentru că oferă un serviciu extins (…). Timișoara subvenționează și plătește pentru cursele din jurul orașului”, a precizat acesta.
Dincolo de schimbul de acuzații, disputa scoate în evidență o problemă de fond: costurile reale ale transportului periurban. Tarifele mai reduse invocate de partea județeană pot fi influențate de faptul că anumite cheltuieli – precum utilizarea infrastructurii și a stațiilor din municipiu – nu sunt incluse integral în prețul biletului, în timp ce operatorul metropolitan le suportă.
În intervenția sa, Alfred Simonis a cerut o întâlnire cu primarul Dominic Fritz pentru a clarifica aceste aspecte și a evita escaladarea conflictului, inclusiv prin eventuale sancțiuni reciproce între instituții.
Discuțiile vin pe fondul unor tensiuni mai vechi între administrația județeană și cea locală privind controlul și organizarea transportului public în zona metropolitană.
