Consiliul Local Timișoara urmează să aprobe într-o ședință de plen extraordinară pe 29 decembrie nivelurile impozitelor și taxelor locale pentru anul 2026.
Potrivit proiectului de hotărâre, impozitul pe clădirile rezidențiale aflate în proprietatea persoanelor fizice va rămâne la nivelul de 0,10% din valoarea impozabilă a clădirii, cotă menținută identic cu cea aplicată în 2025. Aceeași cotă de 0,10% se va aplica și clădirilor rezidențiale deținute de persoane juridice.
În cazul clădirilor nerezidențiale, cota de bază propusă pentru anul 2026 este de 1,3% din valoarea impozabilă, atât pentru persoanele fizice, cât și pentru persoanele juridice, nivel care, de asemenea, se menține față de anul anterior. Diferența apare însă prin aplicarea unor cote adiționale, în baza criteriilor economice și a necesităților bugetare locale.
Astfel, pentru anul 2026 se propune ca impozitul pe clădirile nerezidențiale deținute de persoane fizice și de persoane juridice să fie majorat cu o cotă adițională de 16%, aplicată peste cota de bază de 1,3%. În urma acestei majorări, cota efectivă de impozitare ajunge la 1,508% din valoarea impozabilă a clădirii.
De remarcat că această cotă nu este impusă de legislația națională, deci ea poate fi redusă sau eliminată prin votul Consiliului Local.
O altă creștere semnificativă vizează impozitul pe mijloacele de transport, care urmează să fie majorat cu 50%, atât pentru persoanele fizice, cât și pentru persoanele juridice, față de nivelul stabilit prin Codul fiscal și hotărârile locale în vigoare.
Mașinile cu capacitate cilindrică mică (mai ieftine, de obicei deținute de persoane cu venituri mici) vor avea creșteri semnificative de impozit, de exemplu +40% pentru un 1.598 cmc Euro 6.
Mașinile cu capacitate cilindrică mare (mai scumpe, de obicei deținute de persoane cu venituri mari) vor plăti mai puțin, chiar cu 33% de exemplu pentru o mașină de 3.100 cmc Euro 6, așa cum puteți vedea clar în exemplul de mai jos.
În schimb, administrația locală propune menținerea facilităților pentru plata anticipată. Contribuabilii persoane fizice și juridice care achită integral, până la 31 martie 2026, impozitul pe clădiri, terenuri sau mijloace de transport vor beneficia de o bonificație de 10%.
În ceea ce privește impozitul pe spectacole, proiectul prevede menținerea cotei de 0% pentru toate tipurile de manifestări artistice, culturale și sportive, inclusiv teatru, concerte, cinema, circ sau competiții sportive, măsura fiind justificată prin dorința de a sprijini sectorul cultural și atractivitatea orașului.
Pentru anul 2026 sunt propuse 52 de taxe speciale, în scădere față de cele 57 existente în 2025. Mai multe taxe sunt eliminate, inclusiv unele percepute pentru documente emise în format fizic sau pentru diverse servicii administrative. În schimb, este introdusă o nouă taxă specială pentru procedura de restructurare urbană, în cuantum de 663 de lei, aplicabilă terenurilor încadrate în zone de restructurare conform noului Plan Urbanistic General.
Raportul de specialitate care însoțește Proiectul de Hotărâre cu urmează să fie votat, precizează că au fost abrogate art. 457 alin. (7), (8) și (9) din Codul fiscal, care reglementau reduceri ale valorii impozabile în funcție de vechimea clădirii.
Ei bine, AICI este marea modificare făcută de Guvern.
Asta înseamnă că reducerile în funcție de vechime au fost eliminate, dar prin legea națională promovată de Guvernul Ilie Bolojan, și nu poate fi modificată prin hotărâre a Consiliului Local.
Pentru o mai bună înțelegere a noilor taxe și impozite, Buletin de Timișoara a realizat o analiză detailată a calcului impozitelor și arată unde poate interveni Primăria pentru a atenua impactul semnificativ asupra cetățenilor:
– În cazul clădirilor rezidențiale, cota de 0,10% nu poate fi redusă la nivelul minim legal de 0,08%, nivelul maximal fiind de 0.20%, deoarece „menținerea cotei de impozitare avută în vedere la calculul impozitului pe clădiri cel puțin la același nivel cu cel stabilit pentru anul 2025 în cazurile prevăzute la art. 457 alin. 1 și art. 458 alin. 2 din Codul fiscal”
– Pentru autoturismele mici, nu este obligatorie aplicarea cotei maxime de 50%, administrația locală poate alege să aplice o cotă minimă formală, să spunem de 1%, ceea ce ar reduce considerabil creșterea taxei pentru aceste vehicule.
– să se aplice cote adiționale mai mici decât cele propuse, de exemplu cota de 16%.
LOCUINȚE
Zilele trecute,Primăria Timișoara a oferit printr-un comunicat de presă două exemple concrete de majorări de taxe:
– Pentru un apartament cu două camere, având 50 mp și situat în zona B, impozitul ar crește de la 119 lei în 2025 la 447 lei în 2026.
Pentru clădiri rezidențiale – persoane fizice calculul se face în felul următor:
Impozit = valoare impozabilă (lei/mp) × suprafață × 0,10%
Până în 2025:
– valoarea lei/mp era mai mică
– se aplicau reduceri în funcție de vechimea clădirii (art. 457 alin. 7–9 – acum abrogate)
Din 2026:
– valoarea lei/mp este cea nouă din Codul fiscal
– nu se mai aplică nicio reducere de vechime
Exemplul de mai sus:
„Un apartament cu două camere, 50 mp, zona B, ar trece de la 119 lei la 447 lei”
Creștere:
– Diferență: 447 – 119 = 328 lei
– Creștere procentuală a impozitului: 328 / 119 × 100 = 275%
Impozitul crește mult mai mult, pentru că intră și eliminarea reducerilor.
De unde vine creșterea:
Valoarea impozabilă VECHIE (2025)
Impozit vechi: 119 lei
Valoare impozabilă totală:
– 119 lei / 0,1% = 119.000 lei
Valoare lei/mp:
– 119.000 / 50 mp = 2.380 lei/mp
Această valoare include deja reducerea de vechime (clădire veche) de circa 5.000 /mp (zona B, clădire standard) care a fost eliminată.
Valoarea impozabilă NOUĂ (2026)
Impozit nou: 447 lei
Valoare impozabilă totală:
– 447 / 0,1% = 447.000 lei
Valoare lei/mp:
– 447.000 / 50 mp = 8.940 lei/mp
Așadar, reducerea de vechime din 2025 era aprox. 5.000 lei/mp (zona B, clădire standard), iar valoarea nouă impozabilă din Codul fiscal este de 8.940 lei/mp.
MAȘINI
Impactul fiscal se inversează: se mărește povara pe proprietarii de mașini mici și se reduce pentru cei care au mașini mari și scumpe.
– Pentru un autoturism cu capacitate cilindrică de 1.598 cmc, impozitul anual ar putea ajunge la aproximativ 230 lei (Euro 0 – 3) și aproape 200 lei (Euro 6), față de 143 lei în prezent – în cazul în care nu s-a aplica majorarea maximă de 50% atunci impozitul ar putea rămâne același în jurul valorii de 143 de lei din prezent.
- Suma actuală: 143 lei pentru un autoturism mic (1.598 cmc, Euro 6).
- Creșterea maximă propusă: până la 200 lei (conform comunicatului invocat mai sus).
Conform Codului fiscal:
– Consiliul local poate aplica cote adiționale de până la 50% față de nivelul impozitului stabilit.
– Dar trebuie să respecte suma minimă și maximă prevăzută de lege.
Din raportul menționat, nivelurile de bază pentru mașini mici nu sunt specificate exact, dar creșterea la aproximativ 200 lei este calculată în funcție de capacitatea cilindrică și norma de poluare.
– Nivel minim de creștere de la 143 lei = 143 lei (dacă nu se aplică cota adițională).
– Orice aplicare de cota adițională (până la maxim 50%) ar duce la o creștere graduală până la maximul legal.
Deci, limita minimă de creștere teoretică este 0 lei, adică să rămână 143 lei, dacă Primăria nu aplică cota adițională.
Calcul comparativ pentru exemplul 1.598 cmc (Euro 6):
– În prezent → 143 lei
– Propunere 2026 → 200 lei
Diferență absolută: 200 – 143 = 57 lei
Creștere procentuală: 57 / 143 × 100 ≈ 39,9%
Deci, pentru mașina mică (1.598 cmc Euro 6), impozitul crește cu aproape 40%.
Calcul pentru exemplul 3.100 cmc (Euro 6):
– În prezent → 10.375 lei
– Propunere 2026 → 6.900 lei
Diferență absolută: 6.900 – 10.375 = -3.475 lei (scade)
Scădere procentuală: 3.475 / 10.375 × 100 ≈ 33,5% mai mic
Situația prezentată în proiectul de hotărâre:
- Autoturism 1.598 cmc
- Euro 0-3 → 230 lei
- Euro 6 → 200 lei
- În prezent → 143 lei
- Autoturism 3.100 cmc
- Euro 0-3 → 7.600 lei
- Euro 6 → 6.900 lei
- În prezent → 10.375 lei
- Autoturisme hibride (>50 g CO2/km) → 200 lei
- Autoturisme electrice → 40 lei anual
CONCLUZIE
Prin Codul fiscal, la art. 457, Guvernul stabilește: valorile impozabile minime exprimate în lei/mp pentru clădirile rezidențiale; aceste valori sunt fixe, prevăzute într-un tabel național; autoritățile locale NU au dreptul să le reducă.
Primăria și Consiliul Local pot însă decide: eventuale facilități fiscale doar dacă sunt prevăzute expres în Codul fiscal, la mașini Primăria poate să decidă o majorare mai mică sau chiar să nu majoreze deloc pentru anumite categorii de mașini, față de majorarea maximă permisă de lege de 50% cât este propus și să se aplice cote adiționale mai mici decât cele propuse de 16%.
