Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA informează că, vineri, începând cu ora 18:10, va fi redeschisă stația CF Lugoj, ca urmare a finalizării lucrărilor din Faza I a proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeş – Timişoara – Arad, Lotul 2”.
Primarul Lugojului, Călin Dobra, a efectuat o vizită pe șantier.
“Am efectuat și o vizită de lucru pe șantierul din zona Gării Lugoj, vizită care a vizat atât proiectul de modernizare a căii ferate de mare viteză, cât și sesizarea transmisă de un grup de cetățeni care locuiesc de-a lungul liniei ferate. Mă bucur că, împreună cu echipa de constructori, am identificat soluțiile necesare pentru rezolvarea acestor sesizări. De asemenea, am verificat și stadiul lucrărilor, întrucât, începând cu zilele următoare, activitatea gării va fi relocată într-o gară provizorie, amenajată din containere, iar primele linii modernizate, alături de noile peroane funcționale, vor fi puse în exploatare. Această investiție nu înseamnă doar o infrastructură feroviară modernă, ci și o mai bună conectare a Lugojului la marile orașe, condiții de călătorie mai sigure și mai rapide, precum și un plus de atractivitate economică pentru comunitate“, a declarat Călin Dobra.
Înainte de reparaţii, Staţia CF Lugoj avea 24 de linii din care 7 pentru primiri – expedieri. Liniile erau degradate şi nu se putea circula cu viteză mare. Peroanele nu erau modernizate, nu exista o pasarelă pietonală şi nici sisteme moderne de iluminat.
”După finalizarea lucrărilor aferente Fazei I din cadrul proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeş – Timişoara – Arad, Lotul 2” situaţia lucrărilor este următoarea: Modernizarea şi electrificarea liniilor între km 514+800 şi km 517+226: executarea a aproximativ 20.000 m³ de săpături şi 8.000 m³ de stabilizare chimică; montarea liniilor noi şi modernizate cu şină tip S60 şi traverse din beton (lungime totală aprox. 4.800 metri):
– linia 3 – electrificată, cu o lungime constructivă de 1.800 metri;
– linia 4 – electrificată, cu o lungime constructivă de 971 metri;
– linia 5 – montată, cu o lungime constructivă de 853 metri;
– linia 6 – montată, cu o lungime constructivă de 820 metri;
– linia spre Buziaş: modernizată şi deschisă, pe o lungime de 357 metri între km 83+084 şi km 83+441”, a transmis CFR într-un comunicat de presă de vineri.
Peroanele au copertine, iluminat LED şi panouri fotovoltaice, De altfel sunt singurele peroane din ţară, în acest moment, cu panouri fotovoltaice.
De asemenea, a fost realizată o pasarelă pietonală închisă, cu scări între Strada Bârzavei şi peronul 3, urmând ca în etapele viitoare să fie dotată cu cinci lifturi şi scări, asigurând accesul sigur către toate peroanele.
De la inaugurarea din 1876 – un eveniment plin de simbolism – Gara Lugoj redevine un reper al modernizării feroviare.
Vechea clădire de călători din Stația Lugoj, precum și liniile 1 și 2 au fost închise, deschizând calea spre progresul feroviar.
“Astfel, au fost date în exploatare:
– noile linii modernizate 3,4,5 și 6
– 2 peroane moderne cu sistem de iluminat și panouri fotovoltaice
– 17 aparate de cale noi
– pasarela pietonală închisă dotată cu lifturi și scări fixe pentru acces la peroane
– o nouă gară provizorie ce va funcționa până la construirea celei noi“, a transmis CFR Infrastructură Timișoara.
