Dosarul cunoscut drept „Motorina”, care a pornit în 2016 de la Depoul Timișoara al CFR Călători, s-a încheiat definitiv după mai bine de 10 ani de la declanșarea anchetei.
Curtea de Apel Timișoara a admis apelurile formulate de inculpați și a respins ca nefondate apelurile procurorilor DIICOT Timișoara și ale CFR Călători împotriva sentinței Tribunalului Timiș din octombrie 2025.
Decizia a fost pronunțată la 25 septembrie 2026 și este definitivă.
Instanța de apel a desființat sentința penală atacată și, rejudecând cauza, a dispus achitarea inculpaților în baza articolului 396 alineatul 5 din Codul de procedură penală, raportat la articolul 16 alineatul 1 litera c. Hotărârea vizează acuzații precum constituirea unui grup infracțional organizat, delapidare, fals intelectual și uz de fals.
Printre persoanele pentru care instanța a admis apelurile se numără Gheorghe Viorel Borza, Anton Ladan, Constantin Maftei, Zoltan Suto, Alina Apostol, Florina Silaghi, Daniel Badea, Dumitru Bahnean, Aron Brindaș și Constantin Brumă, alături de ceilalți inculpați menționați în hotărâre.
Cauza, înregistrată pe rolul Tribunalului Timiș sub numărul 1554/30/2022, a avut ca obiect constituirea unui grup infracțional organizat. În apel, CFR Călători și DIICOT Timișoara au contestat sentința penală pronunțată în 2025, însă instanța a respins cele două apeluri.
Ce au susținut procurorii în dosarul „Motorina”
Dosarul a pornit de la acuzațiile DIICOT potrivit cărora, în perioada 2013–2016, angajați ai Depoului de Locomotive Timișoara ar fi constituit un grup infracțional organizat și ar fi creat un mecanism pentru sustragerea și valorificarea motorinei.
Potrivit anchetatorilor, prin modificarea normelor de consum și prin întocmirea unor documente care nu reflectau situația reală, ar fi fost creat un surplus de combustibil. Motorina ar fi fost scoasă din circuitul unității și vândută ulterior pe piața neagră.
DIICOT a susținut că în acest mecanism ar fi fost implicați gestionari, primitori-predatori de produse petroliere, revizori și mecanici de locomotivă, dar și persoane din conducerea depoului. Procurorii au indicat peste 3.300 de acte materiale de delapidare și falsificarea a peste 18.600 de foi de parcurs. Cantitatea de motorină indicată în rechizitoriu a fost de 1.611.334 de kilograme, iar prejudiciul estimat la acel moment era de 7.502.371 de lei.
Inculpații au fost trimiși în judecată pentru constituirea unui grup infracțional organizat, delapidare cu consecințe deosebit de grave în formă continuată, fals intelectual în formă continuată și uz de fals în formă continuată.
Acuzațiile au reprezentat susținerile procurorilor din faza de urmărire penală. Prin decizia definitivă din 25 septembrie 2026, Curtea de Apel Timișoara a dispus achitarea inculpaților în cauza menționată.
