Lucrările de modernizare a căii ferate dintre Timișoara și Lugoj au intrat într-o nouă etapă, odată cu demontarea infrastructurii vechi în zona Ghiroda – Pădurea Verde. Potrivit reprezentanților proiectului, ritmul actual al lucrărilor permite menținerea termenului de finalizare stabilit pentru anul 2027.
Șantierul de modernizare a căii ferate dintre Timișoara și Lugoj, considerat unul dintre cele mai importante proiecte feroviare finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), a intrat în faza de demontare a infrastructurii existente.
În zona Ghiroda – Pădurea Verde, la est de Timișoara, constructorul a început scoaterea șinelor și traverselor vechi, operațiune care se desfășoară într-un ritm de aproximativ doi kilometri pe zi.
Închiderea temporară a circulației feroviare pe tronson permite desfășurarea simultană a lucrărilor pe întreaga lungime a șantierului și pe ambele fire de circulație, cu scopul accelerării intervențiilor necesare pentru atingerea jalonului PNRR programat în luna august.
După demontarea infrastructurii existente, urmează refacerea terasamentului, lucrări la structurile de pe traseu, așternerea pietrei sparte, montarea traverselor și a șinelor, instalarea stâlpilor pentru electrificare și implementarea noilor sisteme de semnalizare.
Potrivit informațiilor prezentate de coordonatorii proiectului, în prezent se montează aproximativ trei kilometri de pachet șină-traversă în fiecare săptămână, iar mobilizarea constructorului spaniol este în creștere.
Obiectivul pentru sfârșitul lunii august este instalarea a 90% din pachetul șină-traversă, condiție necesară pentru atingerea jalonului PNRR și securizarea finanțării europene de aproximativ 350 de milioane de euro.
Reprezentanții proiectului susțin că lucrările se desfășoară conform calendarului contractual, iar termenul de finalizare a modernizării rămâne anul 2027.
La finalul investiției, trenurile vor putea circula cu viteze de până la 160 km/h pe o infrastructură modernizată și electrificată, ceea ce ar urma să reducă timpii de călătorie și să crească atractivitatea transportului feroviar pe această magistrală.
