Varianta Timișoara Vest a ajuns la 13%. Peste 500 de piloți executați
Lucrările la Varianta de Ocolire Timișoara Vest au ajuns la 13%. Constructorul a executat peste 500 de piloți, iar lucrările continuă pe mai multe fronturi.
Lucrările la Varianta de Ocolire Timișoara Vest, ultimul sector necesar pentru completarea centurii municipiului, au ajuns la un stadiu fizic estimat de antreprenor de 13%, la trei luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.
Pe șantier se lucrează în mai multe zone, iar constructorul intervine în această perioadă atât la terasamente și podețe, cât și la lucrările necesare pentru realizarea viitoarelor poduri și pasaje de pe traseul de aproximativ 14 kilometri.
Peste 500 de piloți executați
Pentru îmbunătățirea terenului de fundare sunt utilizate mai multe soluții tehnice, printre care piloți de îndesare și saltele de balast prevăzute cu geotextil și geogrile.
Potrivit DRDP Timișoara, constructorul a executat până în prezent peste 500 de piloți din totalul de peste 1.000 prevăzuți în proiect.
În paralel, avansează lucrările pentru podurile și pasajele care vor face parte din infrastructura noii șosele de centură.
La terasamente continuă lucrările de umplere și stabilizare a terenului.
La podețe sunt în desfășurare lucrări de armare, cofrare, hidroizolații și montare a elementelor prefabricate.
Cercetări arheologice în paralel cu lucrările
În zonele stabilite pentru cercetare, specialiștii Muzeului de Istorie din Satu Mare continuă lucrările de descărcare arheologică.
Aceste intervenții se desfășoară în paralel cu lucrările de infrastructură, pe suprafețele și în etapele stabilite prin proiect.
Varianta de Ocolire Timișoara Vest are o lungime de aproximativ 14 kilometri și va avea două benzi de circulație pe fiecare sens.
Proiectul include patru noduri rutiere denivelate.
Constructorul este compania turcă NUROL İnşaat, iar contractul este derulat de CNAIR, cu DRDP Timișoara în rol de supervizor.
Noua variantă de ocolire reprezintă ultimul sector necesar pentru completarea centurii municipiului Timișoara și are rolul de a prelua traficul de tranzit care traversează în prezent zonele periferice ale orașului.
