Lucrările la cele două tuneluri de pe lotul de autostradă A1 Margina – Holdea înaintează vizibil, anunță Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara. Constructorii UMB și Euro Asfalt folosesc tehnologii moderne pentru a asigura respectarea termenelor și standardelor de calitate.
Tunelul 1 (cel scurt) – Ambele galerii sunt realizate exclusiv prin forare, utilizând noua metodă austriacă (NATM).
– la prima galerie, deja străpunsă la finalul lunii iulie, au început lucrările la structura de rezistență („cămășuiala” tunelului).
– la a doua galerie, unde s-au forat peste 220 de metri, străpungerea completă este programată pentru această toamnă.
Tunelul 2 (cel lung, aproape 2 km) – Se construiește printr-o combinație între forare și tehnologia cut and cover. Aceasta presupune săpături deschise, protejate de ecrane de piloți și de o placă realizată la suprafață, urmate de evacuarea materialului și executarea structurii definitive.
– în zona „cut and cover” sunt în curs de execuție ecranele de piloți și placa superioară.
– dinspre această zonă au început lucrările de intrare în subteran.
– la prima ieșire a tunelului a fost finalizat portalul de 234 de metri și au debutat excavațiile de sub el. Pentru cealaltă galerie, unde portalul este mai scurt, s-au demarat tot lucrările de intrare în subteran.
În paralel, antreprenorul derulează lucrări pe întreg traseul autostrăzii: terasamente, sisteme de scurgere a apelor, podețe, precum și pasaje pentru traversarea văilor și a căii ferate.
Această secțiune de autostradă este una dintre cele mai așteptate din vestul țării, întrucât va elimina blocajul de pe DN68A și va completa legătura de mare viteză spre vestul Europei.
