Lotul 2 al magistralei Caransebeș – Timișoara – Arad, cel mai avansat segment modernizat prin PNRR, a mai adăugat 10 km de cale ferată funcțională, la care se adaugă cei 20 km deschiși anterior.
Alți 10 kilometri de cale ferată simplă au fost dați în exploatare, joi, pe lângă cei 20 deja realizați de antreprenorul spaniol FCC Construccion, pe Lotul 2 din cadrul proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad”, finanțat cu bani europeni prin PNRR.
„Începând cu data de 12 februarie 2026, ora 20:00, se deschide circulația feroviară pe un nou tronson modernizat în zona Stației Topolovăț, de pe raza Sucursalei Regionale de Căi Ferate Timișoara. Investiția face parte din obiectivul «Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, Lot 2 Lugoj – Timișoara Est», proiect strategic pentru modernizarea infrastructurii feroviare și creșterea performanței operaționale“, transmit reprezentanții CFR.
Sunt deschise circulației următoarele segmente, însumând aproximativ 10 kilometri: Firul II de circulație între km 537+725 – km 538+330 și km 541+194 – km 545+745; liniile 3 și 4 din Stația Topolovăț, inclusiv racordările provizorii între km 537+508 – km 537+725 și km 545+745 – km 545+870.
Lucrările efectuate includ: reconstrucția terasamentelor și consolidarea platformei feroviare, modernizarea instalațiilor din stație, execuția a 4 podețe și 1 pod tip GMIB de 20 m, construirea a două peroane noi de câte 200 m lungime fiecare, montarea copertinelor și panourilor fonoabsorbante, precum și verificări topometrice și tehnice pentru siguranță și conformitate cu proiectul.
„Punerea în funcțiune a acestui tronson contribuie la creșterea capacității de trafic, reducerea timpilor de parcurs și alinierea infrastructurii la cerințele rețelei transeuropene de transport TEN-T“, precizează CFR SA.
Lotul 2 al magistralei Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, cel mai avansat segment dintre cele patru în care a fost fragmentat traseul, are 54,13 km, iar până acum au fost deschiși 30 km. La finalizarea modernizării, trenurile de călători vor putea circula cu viteze de până la 160 km/h, iar cele de marfă cu 120 km/h.
