Viceprimarul USR al Timișoarei, Ruben Lațcău, a declarat, luni, că mașinile nu vor mai circula pe liniile de tramvai, iar regulile vor fi schimbate deoarece benzile dedicate nu sunt o soluție.
“Vrem să avem o singură bandă de trafic rutier și o bandă dedicată pentru mijloacele de transport. Știu că aceste schimbări vor crea nemulțumiri, sunt inevitabile, în anii următori, veți vedea mai multe benzi dedicate de transport public în oraș. Și veți vedea mai multe zone în care traficul atunci va reduce din capacitate, dar este singura cale în care putem să oferim o alternativă reală la mașini. Câtă vreme autobuzul va sta în coloană cu mașinile, el niciodată nu va putea să fie mai rapid și, în consecință, nu va fi atrăgător. Și există în teoria de specialitate și în limbajul de specialitate teoria demonstrată că orice bandă suplimentară de trafic pe care o creezi va fi ocupată în întregime în trei ani de zile, maxim. Deci, nu fluidizează traficul, atrage trafic mai mare“, a declarat Ruben Lațcău.
Mașinile nu vor mai circula pe liniile de tramvai pe străzile Nemoianu, Brediceanu sau Mihail Kogălniceanu.
“Sunt zone unde vom elimina benzile comune de tramvai cu benzile comune de mașină. De exemplu, pe Ana Ipătescu, pe bulevardul Dâmbovița, ieșirea înspre Calea Șagului, înspre Liviu Rebreanu, acum 2 ani și jumătate am eliminat circulata de pe linia de tramvai și am eliminat parcarea pe partea dreapta a străzii și în felul ăsta, tramvaiul care în general se oprea de 4-5 ori la roșu ca să ajungă la intersecția cu Calea Șagului, dimineața în ora de vârf, acum ajunge din prima și timpul este foarte mult scurtat pentru linia lui 9, de exemplu, sau alte linii care circula în zonă. Chestiuni similare vom mai face și în alte locuri, cum a fost făcut și la Badea Cartan, unde și acum acolo tramvaiul a câștigat un timp consistent. Cu siguranță, pe Nemoianu de vara acesta mașinile vor trebui să permită circulația prioritară pentru tramvaie, la fel pe Brediceanu, Mihail Kogălniceanu, mai multe zone sunt pe care le avem în momentul acesta în lucru. Vom separa circulația de tramvai de circulația de mașini, adică nu vom mai putea să circulăm cu mașina peste linie de tramvai, decât pentru acces pentru riverani. Din acest an, da, avem această intenție, ca să putem să avem un transport public eficient. Adică într-un tramvai de 30 de metri putem să avem și 70-100 de călători, care stă pe Nemoianu după 20 de mașini, în care de cele mai multe ori se află 20 de oameni“, a precizat Ruben Lațcău.
